Институтът по пътна безопасност засипа с тежки обвинения министъра на регионалното развитие Иван Шишков. В отворено писмо ИПБ заявява, че служебният министър подвежда обществото, прикрива корупция и отклонява вниманието от горещите проблеми.
Критиките идват, след като в сряда служебният министър направи „сензационни“ разкрития за нарушения при изграждането на части от магистрала „Тракия“. В съвместна пресконференция с МВР шефа Иван Демержиев Шишков обяви, че от отсечките Стара Загора – Нова Загора и Нова Загора – Ямбол липсват 40 млн. лева, а на места асфалтовият слой бил със 17.5% по-тънък от заложеното по проект. Проверките на въпросните два лота (2 и 3) от АМ „Тракия били направени заради лошото състояние на пътната настилка.
Но според Института за пътна безопасност разкритията са просто пиар акция. „Взимате проби от отсечки, построени преди 10 години, а от резултатите няма да произтече абсолютно нищо – поради простата причина, че освен амортизацията, която е нормална, е изтекла и гаранцията на строителството“, се посочва в отвореното писмо до арх. Шишков.
От ИПБ критикуват служебния министър, че размахва изследвания на стар асфалт, а е отказал съдействие на техни експерти да вземат проби от нови и строящи се в момента участъци – като магистрала „Европа“, шосето Ботевград-Видин, АМ „Хемус“ (Лот 1) и „Тракия“ от Чирпан до Стара Загора. И го обвиняват че не съдейства на института да прати проби от тези трасета за изследване в международна лаборатория, защото не искал да се конфронтира с онези, които са го „инсталирали“ на високия пост.
Ето още от упреците на ИПБ до министъра:
„Никога няма да потърсите стотиците милиони левове раздадени за свлачища, които едва ли някога ще да бъдат укрепени.
Излъгахте, че до края на септември ще отворите едната тръба на тунел „Железница“.
Излъгахте че отсечката на магистрала „Европа“ от Драгоман до Калотина ще бъде готова до края на септември.
Никога няма да чуем, че някой ще предприеме разследване срещу тези, които ви инсталираха за министър.
Превърнахте Агенция „Пътна инфраструктура“ в най-безполезната и отчайваща структура в държавата, генерираща корупция и кражби на милиони левове от българския народ“.
Търсят се виновните
Ето и подробности от разкритията на регионалния министър за двата стари участъка на АМ „Тракия„, пуснати в експлоатация през 2012 г.:
„Данните от проверката показват драстични разминавания между проекта за строеж на магистралата и реалната дебелина на асфалтовата настилка. До десет дни се очакват и резултатите от пробите за качеството на вложените материали в изграждането на магистралата, които на пръв поглед будят сериозно съмнение. Взети са 16 ядки от асфалтовата настилка на износващия пласт, биндера, основния пласт, пласта от трошен камък и земното легло, обясни арх. Шишков.
Данните за лот 2 показват, че приблизителната обща дебелина на наличната конструкция е 103 см – при проектна 120 см. Това означава, че липсват приблизително 12,5% от пътните платна на стойност 17,5 млн. лв. Стойността на строителните дейности е почти 138 млн. лв. с ДДС.
На лот 3 между Нова Загора и Ямбол приблизителната обща дебелина на наличната конструкция е 105 см – при проектна 120 мм. За строителството на този лот са платени почти 134 млн. лв. „
„От двете платна на участъка липсват около 17.5% от материалите, които е трябвало да се вложат по проект. Щетата за държавата е за над 23,6 млн. лв. Имаме дори места, в които са положени 166 мм асфалт при 220 мм по проект“, посочи министърът, като призна, че „за съжаление гаранционните срокове са изтекли и сега държавата ще се наложи да ремонтира тези участъци за своя сметка“.
Арх. Шишков обяви, че неговото министерство и МВР ще работят заедно, за да установят отговорните лица, допуснали извършването на тези нарушения.“Със сигурност фирмите за надзор на двата лота носят отговорност, но ще търсим виновни и сред държавните институции, приели обекта“, каза той.
А министърът на вътрешните работи подчерта, че никой не проверява какво се влага в пътищата и това е една от причините за лошото им състояние и моного инциденти по тях. „МВР ще извърши всички необходими действия и ще предаде материалите на прокуратурата във връзка с откритите нарушения в настилката на магистрала „Тракия“. „Какво е вложено в строителството и дали лошото състояние на магистралите не следствие от некачествени материали ще стане ясно до няколко дни. Проверката ни до момента показа, че е вложено по-малко от написаното в проекта и е със съмнително качество. Дебелината на платното е по-малка, има разминаване в материалите. При нужда можем да дадем пробите и на чуждестранна лаборатория“, каза той.